28 May Alguien miente sobre la terminación del Túnel del Toyo

La anunciada visita muy electorera del Gobierno Nacional a la subregión de Urabá volvió a originar una de las ya incontables bravuconadas, celos, rabietas y pataletas del inmaduro egobernador Rendón, que cree que Antioquia es una república independiente y que todo es con conflictos como los nazis.

Y en esta nueva, trillada y cansona disputa más ideológica que realista, volvió a surgir las diferencias entre el camorrero egoRendón y el terco y también boxeador Petro en torno a quién es el responsable de alargar o retrasar los trabajos de conclusión del Túnel Guillermo Gaviria Echeverri en la montaña del Toyo de la Cordillera Occidental en su paso por Antioquia.

EgoRendón volvió a armar conflicto y a atacar diciendo que Petro no le ha cumplido a Urabá, pues no correspondió con el túnel para conectar y acercar más rápido el mar de Antioquia, dizque porque la prioridad era el acueducto de Urabá, que tampoco se hizo. Eso afirma don conflicto.

Pero por algunas intimidades que ha conocido Panoramapolitico.co de las reuniones de los comités técnicos y con base en el último pronunciamiento de Invías, se puede interpretar que alguien le está mintiendo a los antioqueños en lo del túnel.

Para conocedores de la obra, o supuestamente los técnicos le están mintiendo al egobernador, lo que consideran gravísimo o egoRendón insiste en tirarle el agua sucia al gobierno petrista, con motivaciones electoreras contrario a la realidad de lo que verdaderamente está ocurriendo dentro del socavón y que impide la instalación de los sistemas de aire y electromecánicos.

Pues ante las reiteradas impertinencias de egoRendón, Invías se vino con todo y contraatacó dando a conocer, mediante un comunicado a la opinión pública, otra realidad muy distinta a los tales incumplimientos al señalar que la Gobernación no ha querido hacer lo que se ha pedido desde el Invías para proceder a la instalación de los equipos dentro del túnel.

Trascendió que hay informes técnicos evidenciados en los comités operativos, y concretamente los que figuran con los números 53 y 54 en los que Invías le advierte al Gobierno de Antioquia que hay obras sin terminar dentro de la galería que imposibilitan la instalación de los equipos electromecánicos.

Y estamos en la tarea de averiguar si en esos comités técnicos quedaron incluidos los compromisos de la Gobernación de terminar prontamente y por completo las obras en el túnel para poder empezar a instalar.

Ante la reiterada lloradera del frío egomandatario, Invías acaba de pronunciarse para informar sobre las realidades que han quedado consignadas en los comités técnicos que se han realizado entre las partes responsables del proyecto vial para abordar la problemática relacionada con la colocación de los equipos:

“Ante recientes publicaciones y declaraciones relacionadas con el avance de la Nueva Vía al Mar y el Túnel 17, Túnel del Toyo, el Instituto Nacional de Vías (Invías) considera importante precisar información técnica y contractual sobre el estado actual del proyecto, con el propósito de brindar claridad a la ciudadanía y contribuir a un debate informado.

El Gobierno nacional, a través del Instituto Nacional de Vías (Invías), ha mantenido su compromiso con esta obra estratégica para la conectividad entre Antioquia y el Urabá antioqueño. En ese marco, se han garantizado recursos superiores a los $516.000 millones, destinados a la adquisición, interventoría, montaje de sistemas inteligentes de transporte, ventilación y redes contra incendios del túnel.

Asimismo, la entidad ha adelantado las acciones necesarias para la modificación del contrato No. 2336 de 2021, con el fin de avanzar en el inicio formal de las actividades relacionadas con la instalación de los equipos electromecánicos del Túnel 17, en cumplimiento de los compromisos contractuales establecidos.

Sin embargo, como ya se ha reiterado en diferentes oportunidades y de acuerdo con los informes técnicos y las actas de seguimiento del proyecto, la instalación de estos sistemas requiere previamente la habilitación de frentes de obra y la culminación de actividades civiles complementarias, indispensables para garantizar condiciones adecuadas de seguridad y operación. 

Entre los aspectos identificados en los comités técnicos de seguimiento se encuentran:

• La necesidad de adelantar tratamientos de filtraciones en la galería de evacuación y la construcción de muros pantalla en las galerías, actividades consideradas predecesoras para la instalación de los equipos electromecánicos.
• Durante el Comité Técnico No. 53, realizado el 3 de marzo de 2026, se expusieron estas condiciones y se planteó la importancia de avanzar en dichas intervenciones. Posteriormente, en el Comité No. 54, se manifestó la intención de iniciar los tratamientos requeridos. No obstante, según los reportes técnicos más recientes, estas actividades aún no registran inicio.
• Frente a la conexión eléctrica en la subestación de Cañasgordas, la Gobernación de Antioquia manifestó mediante oficio No. 2026030117292 su intención de aportar recursos para la construcción de la bahía de conexión eléctrica. Actualmente, continúan las gestiones necesarias para definir los mecanismos administrativos y financieros que permitan materializar este aporte.

El Instituto Nacional de Vías (Invías) reitera que continúa trabajando de manera articulada con las entidades regionales y los diferentes actores involucrados, con el objetivo de sacar adelante este proyecto estratégico para el país. La coordinación técnica e institucional seguirá siendo fundamental para garantizar el desarrollo de las obras y avanzar en la consolidación de una infraestructura segura, eficiente y al servicio de las comunidades”.

Por todo esto, la triste conclusión es que como están las cosas este túnel no estaría listo para el 2027.

Y hay personas dispuestas a apostar 1.000 a 1 que no es el Gobierno Nacional el que está mintiendo.